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本文起首：期间周报 作家：赵玲伟

4月1日，上汽集团（600104.SH）发布2025年年报。全年整车销量为450.7万辆，同比增长12.3%，商场占有率13.1%，同比飞腾0.3%；统一营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%；归母净利润101.1亿元，同比增长506.45%，扣非归母净利润74.2亿元，同比扭亏为盈。

值得注释的是，2025年净利润的大幅增长，既收货于销量回升，也与2024年同期因合作企业计提钞票减值导致基数较低联系。从运筹帷幄现款流看，其并未与净利润同步增长，2025年为343.07亿元，同比下滑50.47%。

在销量结构上，上汽集团之是以粗略跑赢大盘，主要收货于自主板块作念出的超越孝敬，其中新动力和出海业务造成了新的增长极，合伙品牌进入承压期。

在研发干涉方面，2025年上汽集团干涉资金217.06亿元，其顶用度化支拨181.04亿元，同比增长2.57%。当今公司领有研发东谈主员30329名，研发用度占营收比重达到3.36%。资金主要用在智能电动车的期间迭代以及“整零协同”技俩的执行落地。

自主品牌成增长主力

2025年，上汽集团自主品牌弘扬超越。财报自满，全年自主品牌销量达292.8万辆，同比增长21.6%，占公司举座销量比重升迁至65%，初度打破六成。

上汽集团的自主板块主要由三大品牌构成。上汽乘用车的基盘定位在主流商场，全年销量约140万辆，荣威、MG两大品牌在燃油车和新动力界限平衡发展。智己品牌在高端新动力界限合手续发力，2025年全年销量打破8.1万辆，同比增长逾越23.68%。MG品牌则凭借全球化策略，国内国际双线发力。

有行业分析东谈主士指出，自主品牌占比的升迁，象征着上汽集团正逐步开脱昔时对合伙板块的过度依赖，里面业务结构正在发生骨子性变化。

上汽集团自主板块销量占比的升迁，背后是新动力居品的热卖。2025年，上汽集团新动力车销售164.3万辆，同比增长33.1%，高于行业平均增速近5%。

在新动力期间层面，2025年，上汽集团在固态电板研发上取得了阶段性进展，在国内领先杀青第二代半固态电板期间在全新MG4上搭载并批量录用。魔方电板已迭代至第三代，复古换电模式，当今已在寰球建成逾越200座换电站。

在智能驾驶界限，上汽获颁上海市新一批智能网联汽车示范运营执照，成为行业独一获取乘用车和商用车界限“双执照”企业，Robotaxi 3.0防御进入贸易化运营新阶段。

上汽Robotaxi 3.0 图源：品牌官方

国际商场方面，2025年上汽集团国际销售107.1万辆，同比增长3.1%，累计国际销量打破600万辆，不息保合手中国车企国际出口第一的位置。其中，新动力车型出口逾越25万辆，同比增长约40%，占国际总销量的23.4%。

从区域布局看，上汽集团已造成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（好意思洲、中东、澳新、东盟、南亚）的国际区域商场，居品和作事灭绝全球170多个国度和地区。MG品牌在澳新、中东、拉好意思、东南亚等地区的18个国度乘用车商场名次踏进当地前十。上汽通用五菱深切“印马泰”一体化策略，印尼基地新动力汽车产销占比升迁至80%。智己IM5和IM6接踵登陆泰国、英国、澳大利亚等商场。

值得注释的是，上汽国际业务正从单纯的整车出口向土产货化运营转型。通过在国际建立代工场、CKD等花式，积极激动土产货化坐蓐，与埃及曼苏尔集团合作在埃及建厂，并稳步激动欧洲基地建设决议。

合伙板块承压

尽管举座事迹大幅建立，但上汽集团仍濒临挑战。

合伙板块分化较着。据上汽集团产销快报，上汽寰球2025年全年销量102.4万辆，同比着落10.81%，这亦然其流畅第三年销量下滑。而上汽通用全年销量53.5万辆，同比增长22.99%。

面对新动力转型压力，两家合伙企业均在加速改革。2025年，上汽寰球奥迪品牌推出AUDI E5 Sportback，上汽通用别克至境L7等中高端智电新品，加速向“合伙2.0”期间转型。

2026年，上汽寰球展望有7款新动力居品推向商场。上汽寰球汽车有限公司销售与商场履行副总司理、上海上汽寰球汽车销售有限公司总司理傅强此前默示，上汽寰球的寰球品牌加上奥迪品牌，2026年的年销量将保管110万辆傍边的运筹帷幄狡计。傅强袒露，2026年销售结构里，新动力居品的占比要升迁到 20%。

财报默示，2026年汽车商场竞争将进一步加重，同期国际市步地临贸易壁垒、地缘政事等不深信身分，期间迭代压力也在合手续加大。欧盟对中国电动车加征关税的政策已在2025年四季度落地，对上汽出口欧洲的车型产生一定影响。

2026年开局，上汽集团1-2月累计销量59.7万辆，同比增长6.8%，延续了增长态势。其中新动力车销量约22万辆体育游戏app平台，同比增长约25%。国际销量约18万辆，同比增长约5%。