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By【映璇汽车职责室】 工科女的车库欧洲杯2024官网
有网友留言：广州车展来了，念念去望望，手里有15-20万元预算，买一辆中型新能源SUV，但愿空间大，纯电续航长，智能驾驶优秀，底盘等看不见的所在，功力不虚的车。
15-20万元的SUV，这是家庭主流的购车群体，历来亦然汽车企业竞争最为强烈的一个细分商场，可谓竞品林立，当年有老三样：途不雅L，CR-V，荣放RAV4，当今有新三样：零跑C11，深蓝S07，宋L。今天这篇著述就让你详备了解新三样，究竟该怎么选？
最先，你淌若但愿空间大，那零跑C11是首选，因为它的轴距是三款里最大。
从车身尺寸来看，零跑C11（增程）长4780mm、宽1905mm、高1675mm，轴距2930mm. 深蓝S07：长4750mm、宽1930mm、高1625mm，轴距2900mm.；宋L DM-i：长4780mm、宽1898mm、高1670mm，轴距2782mm. 零跑成绩于全新自研的新能源平台，聘任了最小的前悬和较短的后悬，相通的车长，就留住更大的轴距，体当今二排腿部空间就相对愈加盛大，有车主实测后排腿部空间可达4到5个拳头的距离；；同期，它的车身高度亦然三款里最高的，头部空间也就更充裕，即使1.8身高的乘客，坐在车内，也涓滴不显得褊狭。深蓝S07的1625mm车身高度在后排头部空间上相对褊狭些.宋L DM-i 的2782mm的轴距相对腿部空间略微有限。
零跑C11增程版提供两种电板容量取舍，其中30.1kWh磷酸铁锂电板版块，CLTC工况纯电续航里程为200公里；43.74kWh三元锂电板版块，CLTC工况纯电续航里程可达300公里。
深蓝S07增程版有两个版块，215max版电板容量为31.73kWh，CLTC纯电续航215公里；285max版电板容量为39.05kWh，CLTC纯电续航285公里 。纯电版520max电板容量为68.82kWh，纯电续航520公里。
宋L DM-i，配备18.316kWh和26.593kWh两种容量的磷酸铁锂“刀片”电板组，对应的CLTC纯电续航里程辩别为112公里和160公里。
纯电续航长，优点是很明显的。1.平日通勤和短途出行基本用电，无需通常加油，可以更多的时候和几率在纯电形状下行驶，始终下来，省油节能还省钱。2.减少充电频率：电板的生命周期寿命是受快充次数影响的。一般磷酸铁锂电板的寿命是3000次轮回，三元锂电板是2000次轮回（一次充电+一次放电为一次轮回），长续航减少了充电次数，不仅检朴了用户的时候和元气心灵，还能保险电板的使用寿命。
天然，纯电续航长，也有一些弊端，比如，电板越大，单车制形老本越高。荒谬是电板老本一经占到整车老本60%的时候，增大电板，无疑是对车企老本为止智商的极大挑战。是以，只好走性价比，质价比阶梯的车企才敢取舍这条路。而这三款车里，零跑的定位便是“廉价“的理念念，好而不贵，而深蓝亦然定位低廉妙品，是以，它两相对比亚迪宋L DM-i，齐聘任了较大的电板。而宋L DM-i则是通过第5代DM技能，通过升迁悉数这个词能源系统的概括实力来增强我方的竞争智商。
天然，大电板也有另一个弊端，车重会增多。
上头是三款有发动机的增程或者插混车型的对比，零跑C11增程版的整备质地相对较大，宋L DM-i的整备质地最小，深蓝S07的整备质地介于两者之间.而车重会影响车辆操控性和能效，使车辆加快、刹车性能有所着落，能耗有所增多。
也便是说，零跑增程版的车重稍处裂缝。然而，咱们再来看三个品牌的纯电车型的车重对比。就发生了一些逆转。
零跑C11的580公里版块，整备质地比宋L EV的550版块整骨子量更低，也便是说零跑C11纯电版作念到了：续航更长，车重更轻；折算到达成每公里纯电续航的整备质地，零跑C11是最低的。从一定经过上可以反映出：零跑对纯电车型的车重为止比较竞品更有上风。
再迷惑目下，电板老本大幅裁减，纯电车的制形老本也在逐步着落，在后期使用老本上，纯电的电费也远低于增程车的油费。是以，纯电车型比较增程车的操控上风、能效上风，以及经济性上风齐更明显。
是以，关于本年蔚来、小鹏等新势力品牌技能增多增程车型的趋势，零跑汽车董事长朱江明则以为：当今作念增程一经莫得太大必要了。从这也可以看出零跑汽车在发展策略上的解析和知悉。试验上，零跑的车系里，纯电车型销量占据70%以上。
第三，咱们再来看新三样的智能扶助驾驶功能的对比。
先看硬件配备：零跑C11配备28个智能感知硬件，硬件层面可维持L3级智能扶助驾驶.深蓝S07部分高配车型搭载华为乾崑ADS智驾系统， 宋L DM-i中高配车型配备了Dipilot智能驾驶系统.宋L EV的顶配、次顶配车型则搭载“天使之眼”高阶智能驾驶扶助系统。
在功能兑现方面，三款车的高配版块齐能兑现高速公路、城市快速路的自动领航，包括变说念、避障、过弯、车速革新、高下匝说念等。
零跑C11的合座硬件配备稍强，智驾功能的车型粉饰更全面；深蓝S07的华为乾崑ADS智驾系统更激进先锋；宋L的“天使之眼”更把稳丝滑。
第四，咱们来讨论一下新三样的底盘，荒谬是这些看不见的部分，往往是评价一辆车的关节部分。
咱们评价底盘分三个尺度：1.先天结构用料，零跑C11不管增程版如故纯电版齐是前双叉臂后五连杆式孤立吊挂组合的，况且大齐聘任铝合金材质，包括摆臂、羊角，部分为止臂以及全框式副车架等。铝合金材质的诓骗灵验减弱了簧下质地。宋L EV亦然聘任相通的前双叉臂后五连杆，仅仅后悬架的下摆臂如故铁的。深蓝S07后悬架聘任铝合金的H臂，也有亮点。宋L DM-i则是前麦弗逊后四连杆。略微差少许。
零跑C11底盘结构
宋L DMi底盘悬架
深蓝S07后悬架铝合金H臂
2.后天硬件。2024款零跑C11全系标配FSD可变阻尼减振器，大意阐发路面革新阻尼力大小，部分车型可以加装CDC主动悬架.宋LEV全系亦然标配FSD，顶配有云辇C（至极于更高阶的CDC），然而宋L DM-i顶配才有FSD。深蓝S07全系莫得这些后天硬件。从后天硬件升迁来看，零跑C11更厚说念。
3.调校，从传统的底盘调教功力来看，长安从其合伙公司福特汲取了许多底盘调教的丰富教化和数据积贮，深蓝S07的底盘上也聘任了一些硫化合座沉稳杆，以及球铰衬套等校正。比亚迪也有来自飞驰的底盘巨匠的调教，零跑固然当今也有stelian集团的底盘教化可分享，不外在售的零跑C11上还莫得，调教这块还有上涨空间。
临了，当年的默契是：只淌若新能源车，一定不保值。其实，跟着新能源渗入率升迁至最初燃油车，其保值率也在束缚攀升。宋L 和深蓝S07齐是新出的车型，还莫得三年保值率数据，不外，零跑C11的三年保值率，懂车帝的排名榜居第5 ，达到55.33%，次于豹5的57.76%。
总的来说，如果您更贵重空间、续航、智能化设立以及内饰的科技感，零跑 C11是一个可以的取舍；如果您追求独到的外不雅策画和较强的驾驶操控感，深蓝S07可能更符合您；如果您对品牌着名度和插电式夹杂能源系统以及底盘质感更垂青，对空间需求不是荒谬高，宋L DM-i或者宋L EV可以的。
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