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编者按：欧洲杯体育

从南极大陆到强盛天际，从广阔丛林到渺茫大海，处处齐有“贵州造”的身影。

它们有的在鲜有东谈主知的界限里引颈工夫圭臬，有的在万众堤防的舞台上书写行业传闻，在海表里打响“贵州造”的名号。

多彩贵州网推出【高工夫 贵州造】系列报谈，让咱们一谈走进贵州企业，“探秘”一项项先进工夫怎样罢了新打破，一个个转换居品又是何如“真金不怕火”成的。

11月初，由奇瑞万达贵州客车股份有限公司（下称“奇瑞万达”）制造的55台新动力客车抵达老挝万象南车站，将在老挝齐门万象首条智谋化当代化快速公交系统中试驱动。这是中国和老挝两国在“一带一齐”倡议下深刻相助的进犯服从表情。

“贵州造”的新动力客车犀利在哪？11月12日，记者走进该公司一探究竟。

奇瑞万达贵州客车股份有限公司

在各样零件完备的要求下，出产一台新动力客车一般需要45天把握。关联词，老挝赛赛集团向奇瑞万达定制的新动力客车，从下单到请托却花了一年多的时代——来自客户的新认识和新要求让奇瑞万达贬抑优化蓄意决议。

“想要啥功能就要啥功能。这等于咱们的竞争力。”奇瑞万达贵州客车股份有限公司总司理助理兼运营总监李洪达告诉记者，客车行业的特色是小批量、多品种、定制化。

奇瑞万达的造车念念路等于摄取并接待客户的各式定制化需求。

整车强度、驾御舒坦地、续航里程、防夹系统、适老化篡改、智能化规矩系统……一辆新动力客车不错凭证客户需求定制搭载性能、竖立、外不雅、座椅等方面的数十种功能，要谈判驾驶体验、乘坐舒限制、安全性能等多方面因素。

这意味着新动力客车出产商需要邻接从用户需求识别、处理到供应链反应的多个行径，还需要在蓄意、出产和供应链惩处方面具备强盛的工夫实力和转换能力。

责任主谈主员正在拼装车辆底盘零部件

在李洪达看来，接待客户提需求是格调，而造车工夫上风才是得志客户需求的底气。

自2013年客车整车出产基地落地贵阳以来，奇瑞万达恒久勇猛于于客车整车研发、制造和销售。为超过志各样商场需求，奇瑞万达将每年销售收入的6%至8%用于科研，并组建了一支60余东谈主的研发团队。同期，企业研发、采购、财务、出产等方面罢了数据模块化，为加大研发力度、激动新动力客车迭代升级提供了强力撑握。

“针对行业特色，咱们通过智能化和数字化的技能，提高供应链的反应速率和服从，减少请托周期和资本，同期加大在智能制造、大数据和东谈主工智能等界限的参加，让新动力客车智能化罢了从‘有’到‘优’。”李洪达说。

脚下，奇瑞万达正在研发零部件数据资源的智能化惩处系统。研发告捷后，客户定制车辆就会像点奶茶相同浅显快捷。客户只需重点击需要搭载的功能，系统会自动匹配整车需要的零部件并生成价钱。既能让客户对功能和价钱一目了然，还能快速生成零部件清单，不错提高定制化车辆出产服从50%以上。

奇瑞万达行将发往韩国的新动力客车搭载了天际座椅、智能电子后视镜等行径成立

奇瑞万达的目标不仅是定制化出产，更是将定制化蔓延至客户办事和运营决议上。

李洪达告诉记者，除了55辆客车，奇瑞万达的责任主谈主员也随着去了老挝，随时集中客户的反馈信息，并凭证本体情况为客户提供定制的运营决议。

“明天，咱们还要贬抑迫临智能化、网联化、无东谈主化，通过界限和客户需求来带动工夫的发展，进步工夫短板，尽快罢了咱们研发蓄意能力的假想。”

本网记者：熊茜雯

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