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易车讯 日历，良马集团公布了新世代BMW M技能信息。将来BMW M澈底基于全新平台打造，架构中枢是BMW M eDrive，该技能源自BMW新世代电驱系统。其中，“Heart of Joy”驾控超等大脑针对BMW M的极致性能与精确操控需求进行了专属适配。把能源、制动、转向、能量回收等要道系统买通，反映时刻被压缩到毫秒以内。

BMW M公司首席推论官范梅尔(Franciscus van Meel)先生暗示：“BMW M正通过新世代技能为高性能细分市集建设全新标杆。依托新世代模块化架构，咱们将把BMW M的驾驶体验进步至全新高度，为用户的平日出行带来赛说念级的动态驾驶体验。”

将来BMW M会以高度纯正的容颜传承高性能品牌的DNA，并进一步升级BMW M不凡的驾驶体验。纯电运行系统、驾控超等大脑再行界说了M车型的动态线路，往日所未有的容颜将驾驶乐趣与赛说念实力相结合。长续航、800V高压系统治来的超快充电速率以及高效用量回收技能，使新世代BMW M成为万能平日出行伙伴。

将来统统BMW M的纯电动高性能车前后轴均搭载电驱单位，每个车轮由孤独的电机运行。此外，前轴可竣事澈底解耦，车辆可退换为BMW M象征性的后轮运行方法。

为确保极致BMW M驾驶体验并进步操控性，车辆提供了多种预设驾驶方法、模拟换挡体验以及专为新世代M打造的专属声浪。BMW M eDrive的电驱单位接纳超高功率密度筹划，是BMW M史上最康健的运行系统。运行单位同期集成了电机松手逆变器与油液供应系统，竣事高度集成化。统统这个词系统可对每个车轮的扭矩和功率进行孤独精确松手，从而竣事最好牵引力。

为BMW M eDrive系统供能的高压能源电板容量跳跃100 kWh，并针对高性能车型的突出需求进行专属优化，确保公路与赛说念的双重适用性。中枢在于接纳了性能优化的大圆柱电芯。在此基础上，冷却系统与能量智控系统也针对更高输出功率进行了强化，令高压能源电板在峰值输出功率与充电功率方面领有更强线路。此外，将来BMW M还将具有更强的能量回收值。高压电板壳体还将手脚车身结构件，与前后轴径直联络，整车刚性更高，并进一步进步了车辆的动态驾驶线路。

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