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近日，东风日产发布多项新能源转型技巧有筹划，包括天演架构、14合1智能电驱、端到端大模子全场景高阶智驾等，以擢升家具竞争力。

在现时备受温和的智驾限度，东风日产晓示“以绽开姿态与中国高技术公司全面配合”，配合对象包括华为、Momenta、高德舆图、百度、科大讯飞等，以此加快竞逐国内智驾赛谈。其中，东风日产与华为已于昨年顽强了政策配合公约，主要配合实质包括鸿蒙座舱和座舱生态，且将与东风日产自研的 Nissan OS 并线。同期，东风日产与momenta 深度配合，达成一段式端到端智驾大模子下的全场景NOA。

2025年1月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大行状板块在内的销量为4.54万辆，同比下滑约30.79%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为4.36万辆。为了提振销量，2025年，东风日产将发布4款新车型，阴私纯电、增程、PHEV 等能源。首款纯电车型 N7 打算于 4 月份开启预售，将搭载东风日产与Momenta配合的高阶智驾系统。

数据浮现，2018年至2024年间，合伙品牌阛阓份额从60%下落至32%。与之违暗自，自主品牌凭借电动化、智能化的上风冉冉扩大阛阓份额。

中信证券一份研报指出，由于响应阛阓需求变化迟缓、政策决策落伍，合伙品牌多数错过了国内2020～2022年新能源渗入率快速提高的红利期。为了能在当下强烈的汽车猝然阛阓竞争中取得销量，包括东风日产、广汽丰田、广汽本田等多家合伙品牌一边聘请大幅缩短燃油车售价，以价换量；一边聘请加强原土化研发，在智能化限度聘请与华为或momenta等中国科技企业配合，企图以此快速达成高阶智驾，擢升新能源家具的竞争力和销量。

据不统统统计，2025年运行，一汽宇宙、上汽通用等超8家合伙品牌将运行链接在中国阛阓委用建立高速NOA和城市NOA的智驾车型，加自便度争夺国内汽车阛阓份额。但与此同期，包括比亚迪、小鹏汽车、祯祥汽车等多家车企也打算加码智驾新车型。在车市密集投放新车型的强烈竞争下，东风日产新能源技巧下的新车能否为其带来新的销量增长仍待不雅察。

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黄琳

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