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21 世纪经济报说念记者 吴晓宇 焦文娟 报说念2024欧洲杯官网入口

仰望 U8、尊界 S800、长城旗下"自信汽车"……近两年，越来越多的中国品牌进军超豪华市集。他们大多选拔了团结个对标对象——劳斯莱斯。

自信汽车的车标和劳斯莱斯欢庆女神较为酷似，尊界 S800 车内有和劳斯莱斯肖似的星光顶篷。在华为 Mate 品牌盛典上，华为常务董事、结尾 BG 董事长余承东致使"喊麦"对标，尊界 S800 "远超迈巴赫、劳斯莱斯 Phantom "。

"咱们很欢畅看到更多品牌进入这个细分市集，人人共同跳跃。"劳斯莱斯汽车大中华区总监赵桢在秉承 21 世纪经济报说念记者采访时说。但区别于其他年青的超豪华品牌，劳斯莱斯的特色在于 Bespoke 高等定制——每部作品均由手工打造，巧合对车辆近乎每一个方面齐进行个性化定制。

这既试验底蕴，也试验资金实力。

从 20 世纪 20 年代启动，劳斯莱斯还是启动了定制化营业，到今天已卓绝 100 年。以幻影车型的"艺境藏珍"画廊为例，当客户选拔定制镶拼工艺打造的作品时，工程师们需要使用特定手工艺期间，即便一块中控台饰板，也需要由英国古德伍德工场的 12 名资深工匠耗时 6 个月完成。

而时分、东说念主力插足背后，需要无数资金。受价钱战影响，繁密车企堕入利润低谷。劳斯莱斯被良马收购，在 2003 年进入古德伍德期间。2024 年前三季度，良马净利润为 61.32 亿欧元（约合东说念主民币 465 亿元）。

"通过高等定制，劳斯莱斯为超高净值客户东说念主群所提供的，是创造知足他们期待的作品，和专属于他们的奢华体验。"克里斯 · 布朗里奇 ( Chris Brownridge ) 向 21 世纪经济报说念追溯。在定制经过中，奢华者与创造者的界限被无极，最终，每辆车酿成了"挪动的私东说念主博物馆"。

不追求极致效果，求"宠粉"

为了普及制造效果，大多数汽车公司最常见的是"圭臬化模式"。

理思汽车旗下 L7、L8、L9 三款车型在外不雅上高度趋同；基于共同平台的 Model 3 和 Model Y 零部件通用率卓绝 75%。即就是超豪华品牌，宾利会提供"百年灵陀飞轮时钟"等圭臬化选装，从而普及录用效果。

相较走量的"汽车工业品"，劳斯莱斯的定制逻辑却逆向而行，其追求时分的千里淀感，对汽车的知晓是"打造挥霍"。

从车架喷漆，到上色，到缝制座椅、画腰线，致使小到一个车身图案，客户们不错选拔个性化定制。就拿车头的欢庆女神例如，每尊齐是纯手工打造，奢华者不错选拔不锈钢、银质、镀金、树脂等材质，以匹配我方的爱车遐想。

"因为每部作品均由手工打造，是以劳斯莱斯 Bespoke 高等定制巧合撤消近乎无尽的可能性，独一的抑止是客户的思象力。"劳斯莱斯汽车首席本质官克里斯 · 布朗里奇告诉 21 世纪经济报说念记者。

在扫数这个词经过中，用户是径直的参与者、共创者。一位劳斯莱斯车主曾建议，思要星光顶篷为他规复他诞生那晚家乡小镇星空的形势。于是，劳斯莱斯就参照客户家乡的位置，寻找到他诞生当晚的星空图。 

"咱们最近受一位客户寄托，创作了一款以‘双龙戏珠’为主题的作品"，赵桢告诉 21 世纪经济报说念。双龙戏珠源于中国古代外传：两条龙因保护宇宙有功，被神灵赐予一颗宝珠。它们彼此忍让，最终感动了神灵，又取得一颗宝珠，并最终被封为神。这个外传寓意粗犷和顺心。

"天然，总部的共事一启动并不知说念‘双龙戏珠’这个故事"，赵桢说，"但他们听到目生的文化办法很振奋。"

制作经过也颇有挑战。比如 297 块木片需要"一派一派去打磨"；车顶内衬由数百个光导纤维手工安设，需要革新亮度；应车主条款，玄色真皮座椅的头枕上还绣有客户姓氏的小篆体字样。

赵桢先容，客户有新的思法、新的理念，劳斯莱斯畸形乐于秉承挑战。车内不同手工艺作品耗频频间不同，"比如双龙戏珠的‘艺境藏珍’画廊作品就耗时 3 个月"。

抑止当今，劳斯莱斯已在全球开设了 5 家专属定制中心，隔离在古德伍德、迪拜、上海、纽约和首尔。其中，上海专属定制中心莳植于 2023 年 8 月。

"上海专属定制中心是劳斯莱斯了解中国市集和文化、了解中国客户的进攻窗口。"劳斯莱斯汽车销售与品牌总监朱利安（Julian Jenkins）向 21 世纪经济报说念记者先容，中国客户祈望关于通过刺绣、喷漆等样貌，并将源自中国的繁复图案、缜密遐想、历史文化等元素融入劳斯莱斯汽车作品中。

通过高等定制，车主支付的不仅是物料老本，更是看不见的"奢华体验"。

关于劳斯莱斯而言，这么的时分、东说念主力插足还换来了高水平臆测利润。

劳斯莱斯示意，劳斯莱斯汽车的定制事迹在 2024 年立异高，定制汽车的本色价值平均同比增长 10%，达到公司历史上的最高水平。为了接续深耕定制化，1 月 8 日，劳斯莱斯晓谕投资卓绝 3 亿英镑，以扩建其在古德伍德的制造法子。

局部市集波动很渊博，更在乎举座正经

2024 年，超豪华品牌在中国市集集体下滑。据桑之未统计的数据，2024 年 1 月至 11 月，宾利在中国市集的销量为 2369 辆，同比下落了 24.1%；法拉利在华销量为 806 辆，同比下滑 27.2%。

劳斯莱斯也未能创造惊喜。2024 年，劳斯莱斯在全球以为录用 5712 辆新车，同比下滑 5.3%。分市集来看，北好意思和欧洲市集是劳斯莱斯的第一、第二大市集。

而在 2021 年到 2023 年，劳斯莱斯联络三年创下历史新高，隔离为 5586 辆、6021 辆和 6032 辆。

"咱们是一个海外品牌，不同市鸠合产生一定的波动，这辱骂常渊博的情况，从扫数这个词品牌而言依然辱骂常正经的。"克里斯 · 布朗里奇告诉 21 世纪经济报说念。而在赵桢看来，劳斯莱斯并不会追求更高的销量，追求的是客户带来更紧记的奢华体验，以及蕴含更高附涨价值的居品。

不仅仅销量，劳斯莱斯在新能源策略上也追求正经。

濒临新能源大潮，一些超豪华品牌选拔"快速换说念"。早在 2018 年，保时捷首款纯电动跑车 Taycan 便进展亮相。路特斯于 2019 年推出首款纯电超跑 Evija。劳斯莱斯首款纯电车型闪灵上市于 2022 年，并不算早，但道路坚硬——在超豪华品牌的"混动大潮"里，劳斯莱斯仍在坚抓纯电。

克里斯 · 布朗里奇告诉 21 世纪经济报说念记者，关于劳斯莱斯而言，电动化是一个无缺的处分有盘算，因为它巧合更好地带来静谧性和怡悦性，同期莫得迥殊的混浊。

闪灵印证了电动化与劳斯莱斯辱骂常适配的。在能源系统方面2024欧洲杯官网入口，劳斯莱斯将接续提供搭载 V12 发动机的车型和纯电车型。"关于咱们来说，V12 发动机与纯电发动机齐是毫欠谐和的无缺能源处分有盘算。"他说。